{"id":85093,"date":"2026-01-26T09:11:38","date_gmt":"2026-01-26T12:11:38","guid":{"rendered":"https:\/\/primiciasclorinda.com\/?p=85093"},"modified":"2026-01-26T09:11:38","modified_gmt":"2026-01-26T12:11:38","slug":"stella-quiere-que-la-f1-comunique-abiertamente-a-los-aficionados-las-nuevas-reglas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primiciasclorinda.com\/?p=85093","title":{"rendered":"Stella quiere que la F1 comunique abiertamente a los aficionados las nuevas reglas"},"content":{"rendered":"\n

La temporada 2026 de la F1 introducir\u00e1 un amplio conjunto de cambios reglamentarios y el nuevo marco normativo es bastante complejo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El director del equipo McLaren, Andrea Stella, inst\u00f3 a la F\u00f3rmula 1 a mantener su impulso para comunicar a los aficionados los aspectos fundamentales de las regulaciones de 2026, debido a lo diferente que est\u00e1 previsto que sea el espect\u00e1culo en pista.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La pr\u00f3xima temporada introducir\u00e1 lo que podr\u00eda decirse que es el mayor cambio reglamentario en la historia de la F1: el chasis de los coches ser\u00e1 m\u00e1s liviano y m\u00e1s peque\u00f1o, mientras que habr\u00e1 un reparto cercano al 50-50 entre el motor de combusti\u00f3n interna y la energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este mayor \u00e9nfasis en la potencia el\u00e9ctrica significa que la gesti\u00f3n de la energ\u00eda pasar\u00e1 a desempe\u00f1ar un papel m\u00e1s importante, ya que un piloto podr\u00eda estar recuperando energ\u00eda para ahorrar bater\u00eda, pero eso viene acompa\u00f1ado de la introducci\u00f3n del llamado \u201cmodo adelantamiento\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se trata de un reemplazo del DRS y, en la pr\u00e1ctica, es un bot\u00f3n de push-to-pass que mantiene al coche en la potencia m\u00e1xima de 350 kW durante m\u00e1s tiempo, por lo que podr\u00eda haber situaciones en las que un piloto est\u00e9 desplegando m\u00e1s energ\u00eda mientras el otro est\u00e1 recuper\u00e1ndola.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hay quienes sugieren que esto cambiar\u00e1 por completo las carreras: George Russell predijo que habr\u00e1 \u201cadelantamientos en lugares ins\u00f3litos\u201d, mientras que James Vowles se\u00f1al\u00f3 que \u201csimplemente ser\u00e1 de una manera diferente a la que est\u00e1s acostumbrado ahora\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Stella se convirti\u00f3 en el \u00faltimo en sumarse a esas opiniones, agregando que todo esto necesita explicarse m\u00e1s a fondo a los aficionados debido a lo complejo que es el nuevo conjunto de regulaciones.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dijo: \u201cEs importante que estos escenarios en los que se producen adelantamientos, y en los que puede parecer un poco extra\u00f1o que un coche adelante con tanta facilidad a otro, sean entendidos por los espectadores, que comprendan por qu\u00e9 fue tan f\u00e1cil\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cO incluso que est\u00e9n en condiciones de entender que un coche, ah, ahora tiene la bater\u00eda bastante llena, mientras que el coche de adelante tiene la bater\u00eda bastante vac\u00eda\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cAs\u00ed que creo que la explotaci\u00f3n de la unidad de potencia como una variable de carrera y de adelantamiento ser\u00e1 particularmente importante a la hora de poder comunicarnos de manera efectiva con nuestros espectadores\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pero el \u201cmodo adelantamiento\u201d no es la \u00fanica ayuda para el piloto que llegar\u00e1 a la F1, porque otro aspecto al que Stella hizo referencia fue la aerodin\u00e1mica activa tanto en el aler\u00f3n delantero como en el trasero.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el \u201cmodo recta\u201d, disponible en zonas definidas, de forma similar al DRS, ambos alerones pasar\u00e1n a un \u00e1ngulo de ataque m\u00e1s bajo, pero a medida que se acerque una curva el coche volver\u00e1 al \u201cmodo curva\u201d, en el que los alerones regresan a su configuraci\u00f3n de mayor carga aerodin\u00e1mica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cEsto tendr\u00e1 que quedar claro para nuestros aficionados y espectadores: \u00bfqu\u00e9 significa para el consumo de energ\u00eda? Se consume mucha m\u00e1s energ\u00eda si no se abren los alerones\u201d, dijo Stella al referirse al \u201cmodo recta\u201d y al \u201cmodo curva\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n

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