La aerol\u00ednea Amaszonas Paraguay present\u00f3 este lunes su tercera aeronave, con la que ampliar\u00e1 su ruta con vuelos a Brasil, desde diciembre de 2017, un destino que le faltaba para consolidar a Asunci\u00f3n como centro regional.<\/p>\n
De acuerdo a los datos, con la incorporaci\u00f3n de Brasil, Amaszonas Paraguay suma dicho destino a Argentina, Bolivia, Uruguay y Chile desde Asunci\u00f3n.<\/p>\n
Esto ubica a la empresa como \u00abl\u00edder en vuelos regionales\u201d, asegur\u00f3 el gerente general de la firma, R\u00f3mulo Campos, durante la presentaci\u00f3n de la aeronave \u00abBombardier CRJ 200\u00bb, en el Aeropuerto Silvio Pettirossi.<\/p>\n
Destac\u00f3 que el aeropuerto de Asunci\u00f3n es el \u00fanico que opera con todas las empresas del Grupo Amaszonas, que abarca a Uruguay, Bolivia y al Paraguay desde agosto de 2015; y a partir de diciembre de este a\u00f1o se espera que empiecen a funcionar los tres nuevos destinos en el Brasil: Porto Alegre, Curitiba y Campo Grande.<\/p>\n
De esta forma, Asunci\u00f3n contar\u00e1 con vuelos directos a Ciudad del Este, Buenos Aires y Salta (Argentina), Santa Cruz (Bolivia), Montevideo (Uruguay), Iquique (Chile) y los tres nuevos destinos a Brasil.<\/p>\n
Campos inform\u00f3 asimismo que Amaszonas incluir\u00e1, a fines de diciembre, vuelos de temporada a Florian\u00f3polis y Punta del Este, y se est\u00e1n en proceso de incluir a Corrientes (Argentina), como destino regular.<\/p>\n
CENTRO DE CONEXIONES<\/strong><\/p>\n Por su parte, el titular de la Direcci\u00f3n Nacional de Aeron\u00e1utica Civil (DINAC), Luis Aguirre, se\u00f1al\u00f3 que la idea es convertir el aeropuerto Silvio Pettirossi en un centro de conexiones, donde pasajeros de toda la regi\u00f3n tomen vuelos hacia otros puntos, y vuelos procedentes de Europa, el Caribe y Asia lleguen hasta la ciudad capital para su conexi\u00f3n con ciudades vecinas.<\/p>\n Afirm\u00f3 que esta es una \u00aboportunidad hist\u00f3rica\u00bb para sacar ese \u00abviejo estigma\u00bb de que Paraguay, en realidad, no puede crecer debido a que es un pa\u00eds mediterr\u00e1neo. \u00abLa industria (de las aerol\u00edneas) hoy es nuestro mayor capital, y esto (la ampliaci\u00f3n) es una clara muestra de ello\u00bb, destac\u00f3.<\/p>\n Aguirre se\u00f1al\u00f3 igualmente que recientemente culmin\u00f3 una consultor\u00eda de 18 meses para un Plan Maestro Aeron\u00e1utico, que estima un crecimiento de hasta 11,5 millones de pasajeros anuales para el Silvio Pettirossi, en un plazo de 30 a\u00f1os. \u00abLa cifra es posible si se analiza el crecimiento exponencial y las muchas posibilidades del pa\u00eds para el mercado aeron\u00e1utico\u00bb, destac\u00f3.<\/p>\n El estudio supera las propias proyecciones de la Dinac, que a trav\u00e9s del proyecto de modernizaci\u00f3n del aeropuerto mediante Alianza P\u00fablico-Privada (APP) estima en 3,5 millones de pasajeros por a\u00f1o al largo plazo.<\/p>\n Este plan maestro fue realizado por la Agencia de Cooperaci\u00f3n Internacional de Corea (Koica) y el Aeropuerto Incheon en Se\u00fal, uno de los m\u00e1s importantes centros de conexiones de pasajeros y cargas para toda la regi\u00f3n de Asia del Este.<\/p>\n \u00abAl igual que hacer de Asunci\u00f3n un centro de distribuci\u00f3n de pasajeros, se tiene el proyecto de hacerlo con cargas, por lo que cambia la pregunta: no es qui\u00e9n viene al Paraguay, sino qui\u00e9n pasa a trav\u00e9s de Paraguay\u201d, dijo Aguirre.<\/p>\n INCREMENTO DE PASAJEROS<\/strong><\/p>\n La Dinac informa que desde hace 4 a\u00f1os se observa un crecimiento exponencial en el tr\u00e1nsito de pasajeros por el Aeropuerto Silvio Pettirossi. El 16 de diciembre del a\u00f1o pasado se lleg\u00f3 al mill\u00f3n de pasajeros, para cerrar el 2016 con 1.075.000.<\/p>\n Para este a\u00f1o se espera llegar a los 1.200.000 pasajeros, con lo que se tendr\u00e1 un crecimiento de 16% aproximadamente en relaci\u00f3n al a\u00f1o pasado y en l\u00ednea con los n\u00fameros que la Dinac observa desde hace unos 4 a\u00f1os.<\/p>\n CENTRO DE MANTENIMIENTO<\/strong><\/p>\n Otro de los proyectos que actualmente se encuentran en etapa de estudios de factibilidad es la instalaci\u00f3n de un centro de mantenimiento regional para aviones del tipo CRJ, aviones comerciales peque\u00f1os de 50 pasajeros en promedio, con los que la empresa Amaszonas opera en el pa\u00eds<\/p>\n Sobre el punto, Aguirre afirm\u00f3 que la industria aeron\u00e1utica es una que maneja un margen muy peque\u00f1o de costos y tiempos precisos, por lo que la posibilidad de que los aviones de peque\u00f1o porte puedan aterrizar y tener un centro de mantenimiento a mano \u00abes fant\u00e1stico\u00bb.<\/p>\n A\u00f1adi\u00f3 que los encargados del mantenimiento de Amaszonas Paraguay expresaron su inter\u00e9s y actualmente estamos en la etapa de estudio de dise\u00f1os, adelant\u00f3 Aguirre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"