{"id":44342,"date":"2025-11-18T08:38:36","date_gmt":"2025-11-18T11:38:36","guid":{"rendered":"https:\/\/primiciasclorinda.com\/?p=44342"},"modified":"2025-11-18T08:38:36","modified_gmt":"2025-11-18T11:38:36","slug":"asi-se-construyo-el-nuevo-ascensor-panoramico-del-obelisco-con-ingenieria-100-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primiciasclorinda.com\/?p=44342","title":{"rendered":"As\u00ed se construy\u00f3 el nuevo ascensor panor\u00e1mico del Obelisco con ingenier\u00eda 100% argentina"},"content":{"rendered":"\n

La obra en el monumento, realizada por una pyme nacional, demand\u00f3 tecnolog\u00eda 3D, precisi\u00f3n y un montaje milim\u00e9trico dentro de un espacio m\u00ednimo en el Obelisco<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Que el Obelisco<\/a>, construido en 1936, pudiera recibir visitantes era un anhelo que ven\u00edan demandando miles de turistas al a\u00f1o. Muchos llegaban hasta la intersecci\u00f3n de 9 de Julio y Corrientes con la expectativa de subir, como ocurre en la Torre Eiffel en Par\u00eds o la Estatua de la Libertad en Nueva York.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pero el interior del monumento<\/a> no estaba preparado para recibir p\u00fablico: la estructura era estrecha, irregular, y su acceso original, una \u00fanica puerta diminuta de 1,80 por 70 cent\u00edmetros, era insuficiente para albergar visitas tur\u00edsticas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cuando el Gobierno de la Ciudad abri\u00f3 la licitaci\u00f3n, la sorpresa fue que Ascensores Serva<\/a>s, una empresa argentina con 45 a\u00f1os de trayectoria en proyectos de alta complejidad como un edificio de 85 pisos en Panam\u00e1 -la torre m\u00e1s alta de Latinoam\u00e9rica-, compiti\u00f3 de igual a igual con firmas internacionales y termin\u00f3 imponi\u00e9ndose con su proyecto. La empresa tambi\u00e9n ejecut\u00f3 obras en Mendoza como ser el Poder Judicial, San Martin 322.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al frente del desaf\u00edo estuvo Sebasti\u00e1n Aizpun, ingeniero industrial formado en la UBA, con un Master of Engineering obtenido en Francia, cuyo recorrido profesional siempre estuvo ligado a resolver obras que mezclan patrimonio, tecnolog\u00eda y creatividad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aizpun dialog\u00f3 con MDZ sobre c\u00f3mo se llev\u00f3 adelante la obra, cu\u00e1nto tiempo demand\u00f3 y qu\u00e9 mantenimiento debe tener de ahora en m\u00e1s.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un verdadero desaf\u00edo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lo primero que tuvo que hacer la empresa fue estudiar el Obelisco como nunca antes: espesores, dureza del hormig\u00f3n, contenido de hierro, curvas internas, variaciones del espesor de los muros y un interior que se angosta conforme se asciende. Nada de eso estaba digitalizado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cEra fundamental saber si la estructura de este monumento de casi 90 a\u00f1os iba a soportar las 50 toneladas de materiales que requer\u00eda el nuevo sistema\u201d, explic\u00f3 Aizpun. Su equipo realiz\u00f3 un escaneo tridimensional completo, capa por capa, para generar un modelo 3D que permitiera calcular tensiones, cargas y puntos de refuerzo sin afectar la fisonom\u00eda original.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El an\u00e1lisis demand\u00f3 semanas y deriv\u00f3 en otro hallazgo: cada tramo interno era diferente, por lo que la obra requerir\u00eda fabricar 9.500 piezas \u00fanicas. No hab\u00eda dos iguales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ingenier\u00eda de precisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La obra deb\u00eda realizarse sin cortar calles, sin afectar el flujo peatonal y con la restricci\u00f3n de subir todo por un hueco \u00ednfimo. Por eso, Servas dise\u00f1\u00f3 un plan de log\u00edstica quir\u00fargica: dos entregas por semana, fuera de horas pico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cada lote deb\u00eda quedar montado r\u00e1pidamente para despejar el interior y permitir la entrada del siguiente. El trabajo se desarroll\u00f3 con tres turnos diarios, 24\/7, y un m\u00e1ximo de quince operarios dentro del monumento por vez.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En su planta de La Matanza, la empresa utiliz\u00f3 maquinaria de corte l\u00e1ser de 12.000 watts, brazos robotizados y soldadura de alta precisi\u00f3n. Todas las piezas \u2014desde estructuras, escaleras y soportes hasta la cabina misma\u2014 se fabricaron con tolerancias de d\u00e9cimas de mil\u00edmetro.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aizpun explic\u00f3 que cualquier desv\u00edo pod\u00eda traducirse en vibraciones, roces o fallas, porque el pasadizo interno del obelisco no deja margen para errores.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Transformar el obelisco desde adentro<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El montaje incluy\u00f3 demoliciones controladas, refuerzos de bases \u2014sobre todo porque debajo pasan dos l\u00edneas de subte\u2014, colocaci\u00f3n de una escalera perimetral nueva y el armado del ascensor<\/a> sin sala de m\u00e1quinas, un sistema elegido por su compacidad y eficiencia energ\u00e9tica, con techo sanitizante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En paralelo, se instalaron sistemas de iluminaci\u00f3n, seguridad, c\u00e1maras, sensores y un videomirror dentro de la cabina, que proyecta contenido audiovisual con la historia del Obelisco mientras asciende.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cEra intervenir un monumento hist\u00f3rico sin que deje de ser \u00e9l mismo\u201d<\/a>, sintetiza Aizpun. La obra se complet\u00f3 en cinco meses, con el objetivo de inaugurarse antes de la veda electoral.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un recorrido que combina patrimonio y tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tras la inauguraci\u00f3n en mayo pasado, la Ciudad de Buenos Aires licit\u00f3 la operaci\u00f3n tur\u00edstica. Actualmente, las visitas pueden reservarse online y permiten vivir un ascenso inmersivo hasta la c\u00faspide del monumento, desde donde se obtiene una perspectiva completamente nueva de la Avenida 9 de Julio.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Servas qued\u00f3 a cargo del mantenimiento integral: ascensor, iluminaci\u00f3n, sistemas contra incendios, monitoreo interno y controles de seguridad. La empresa ya ven\u00eda acumulando experiencia en obras patrimoniales y edificios complejos \u2014como las intervenciones en la Casa Rosada, torres en Panam\u00e1 y Uruguay, y la estructura independiente de 40 metros para la Confiter\u00eda del Molino\u2014, y ese recorrido fue clave para afrontar un proyecto donde el monumento no pod\u00eda detener su ritmo urbano ni admitir errores.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bajo la conducci\u00f3n de Aizpun, el equipo de ingenier\u00eda, dise\u00f1o y montaje logr\u00f3 un trabajo que combina tecnolog\u00eda de punta, capacidad de adaptaci\u00f3n y manufactura nacional. Todo a trav\u00e9s de la empresa de ascensores m\u00e1s grande del pa\u00eds, que emplea a 300 personas, la mitad de las cuales trabajan en su planta de 40.000m2 de Buenos Aires.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cDemostramos que en Argentina se pueden hacer obras de alt\u00edsima complejidad sin perder identidad, cuidando el patrimonio y empleando tecnolog\u00eda propia\u201d, resumi\u00f3 el ingeniero encargado de esta obra ya forma parte de la historia del Obelisco<\/strong><\/p>\n\n\n

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