LA AVENIDA SAN MARTIN SIGUE SIENDO DE UNA SOLA MANO<\/p>\n
El Intendente de nuestra ciudad Ariel Caniza Veto la ordenanza aprobada por seis de los 9 concejales en un contexto raro, sorpresivo, sin ning\u00fan tipo de estudio, y entre gallos y MEDIANOCHE.<\/p>\n
En la jornada de este viernes se conoci\u00f3 la decisi\u00f3n tomada por el Intendente Ariel Caniza sobre lo que quiso imponerle el Concejo Deliberante a la ciudad, el de llevar a la -doble mano- nuevamente a la Avenida San Martin.
\nEn este contexto Caniza pidi\u00f3 a los concejales un estudio pormenorizado e inclusive se ofreci\u00f3 a correr con esa tarea.<\/p>\n
CONSENSO<\/p>\n
Sin intenci\u00f3n de confrontar, Ariel Caniza en el escrito presentado dice que, \u00abQue la Avenida San Martin constituye una via estructural del tr\u00e1nsito urbano, por la que circulan diariamente gran cantidad de veh\u00edculos particulares, utilitarios de reparto y peatones.<\/p>\n
Aclara que \u00abQue el actual r\u00e9gimen de circulaci\u00f3n \u00fanica, implementado mediante Ordenanza N 947\/21 del a\u00f1o 2.021, ha demostrado con claridad efectos positivos en materia de seguridad vial. registr\u00e1ndose desde su aplicaci\u00f3n una reducci\u00f3n sustantiva de los accidentes de tr\u00e1nsito, conforme surge de los informes elaborados por la Policia de la Provincia de Formosa, cuyos datos actualizados dan cuenta que de 30 incidentes de tr\u00e1nsito en el a\u00f1o 2.021 se disminuy\u00f3 a 4 incidentes en el a\u00f1o 2.024, lo que indica una disminuci\u00f3n del 87% en la siniestralidad respecto del per\u00edodo 2.024\u00bb.<\/p>\n
MEJOR CIRCULACI\u00d3N<\/p>\n
El escrito dice adem\u00e1s que, \u00abel mismo r\u00e9gimen de sentido \u00fanico ha generado una circulaci\u00f3n m\u00e1s fluida a lo largo de la arteria, al liberar la totalidad del ancho de calzada y permitir la reducci\u00f3n de los tiempos semaforicos, que pasaron de configuraciones de 4 y 3 tiempos a esquemas m\u00e1s eficientes de 3 y 2 tiempos, con el consiguiente beneficio en la movilidad urbana.<\/p>\n
MAS SEGURIDAD<\/p>\n
\u00abQue los principios de seguridad y fluidez del tr\u00e1nsito son valores rectores en materia de regulaci\u00f3n vial, conforme lo establecen tanto la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito N\u00b0 24.449 como la normativa. provincial y municipal en la materia\u00bb.<\/p>\n
\u00abQue dichos principios han sido completamente ignorados en el texto y los fundamentos de la Ordenanza N\u00ba 1.094\/25, sin que se haya acompa\u00f1ado un estudio t\u00e9cnico que acredite que el cambio propuesto resultar\u00e1 beneficioso, al menos, neutro en estos aspectos centrales;<\/p>\n
\u00abQue la reinstauraci\u00f3n de una circulaci\u00f3n en doble sentido sobre la Avenida San Martin impactar\u00e1 negativamente no solo en el tr\u00e1nsito vehicular, sino tambi\u00e9n en la seguridad peatonal, ya que los ciudadanos deber\u00e1n atravesar una calzada con mayor complejidad circulatoria, sin que hasta el momento se haya evaluado ni previsto ning\u00fan plan de adecuaci\u00f3n o mitigaci\u00f3n para esta poblaci\u00f3n vulnerable\u00bb.<\/p>\n
ADAPTACION<\/p>\n
Que todo cambio de sentido de circulaci\u00f3n exige un periodo de adaptaci\u00f3n de la comunidad, por lo que deben ser decididos \u00fanicamente cuando los beneficios superen claramente los costos de transici\u00f3n, circunstancia que no ha sido contemplada ni justificada por el Honorable Concejo Deliberante en la aprobaci\u00f3n de la Ordenanza N 1.094\/25″.<\/p>\n
\u00abQue, adicionalmente, la calle Sarmiento, arteria paralela a la Avenida San Martin y cuya circulaci\u00f3n tambi\u00e9n fuera modificada en el a\u00f1o 2.021 en el marco de la reorganizaci\u00f3n integral del tr\u00e1nsito urbana, adquiri\u00f3 desde entonces un rol funcional prioritario como via de egreso desde el \u00e1rea c\u00e9ntrica hacia el resto de la ciudad, lo que ha incrementado su flujo vehicular y potenciado su centralidad comercial\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"