Tras la amenaza de un paro nacional de transporte, Milei intenta incentivar a Gol, Avianca, Sky, Latam, entre otras, a desembarcar en el pa\u00eds. El lunes sale la norma para terminar de liberar el acceso al mercado aerocomercial.<\/p>\n
Frente al recrudecimiento del conflicto con los gremios de Aerol\u00edneas Argentinas, el Gobierno apur\u00f3 en los \u00faltimos d\u00edas el proceso de desregulaci\u00f3n que hab\u00eda iniciado con el DNU 70 en el sector aeron\u00e1utico. El lunes publicar\u00e1 una de las \u00faltimas reglamentaciones para liberar las eventuales habilitaciones a compa\u00f1\u00edas privadas para que empiecen a operar m\u00e1s rutas en el pa\u00eds e inici\u00f3 una ronda de encuentros con autoridades de las empresas para impulsarlas a desembarcar en el pa\u00eds o ampliar la lista de recorridos lo antes posible.<\/p>\n
El Gobierno despleg\u00f3 durante los \u00faltimos meses, en sucesivas reglamentaciones publicadas en el Bolet\u00edn Oficial, el andamiaje jur\u00eddico para desregular la industria aeron\u00e1utica y el acceso a los mercados aerocomerciales. La pr\u00f3xima, que ser\u00eda la \u00faltima de siete, se oficializar\u00eda durante los primeros d\u00edas de la semana que viene, con un decreto del Presidente que delegar\u00e1 funciones de la autoridad nacional para permitir que vuelen aeronaves y tripulaci\u00f3n extranjera (hasta ahora deb\u00edan ser argentinas).<\/p>\n
\u201cSi quieren, pueden empezar a operar ma\u00f1ana\u201d, exageraron en el Gobierno. Es cierto que est\u00e1n dadas las condiciones para que se inicien los tr\u00e1mites de admisi\u00f3n, sobre todo desde que se eliminaron las audiencias p\u00fablicas para conseguir los permisos para operar. Pero incluso con las nuevas y abiertas regulaciones, en el C\u00f3digo Aeron\u00e1utico corre un plazo de 30 d\u00edas para que la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) acepte, observe o rechace los pedidos para operar (y si en 30 d\u00edas el organismo no se expide, correr\u00e1 el principio jur\u00eddico de \u201csilencio positivo\u201d, seg\u00fan el cual la inacci\u00f3n de la autoridad se considera una aprobaci\u00f3n t\u00e1cita, en lugar de un rechazo).<\/p>\n
En paralelo, el Gobierno busca incentivar a las empresas para que avancen con los pedidos de habilitaci\u00f3n. Esta tarde, sin previo aviso, el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, el ministro de Econom\u00eda, Luis \u201cToto\u201d Caputo y el secretario de Transporte, Franco Mogetta, recibieron al CEO de la brasile\u00f1a Gol, que integra con la colombiana Avianca el Grupo Abra. Les explicaron los detalles de las reglamentaciones y les pidieron que avancen con los tr\u00e1mites para empezar a operar rutas. Antes se hab\u00edan encontrado con representantes de Flybondi, y la semana que viene recibir\u00e1n a ejecutivos de la chilena JetSmart. Sucesivamente, tienen en agenda a Sky (Chile), Latam (Chile), Azul (tambi\u00e9n Brasil), AraJet (Rep\u00fablica Dominicana) y Air Europa (Espa\u00f1a).<\/p>\n
Los movimientos de la Casa Rosada se precipitaron ante las m\u00e1s recientes medidas de fuerza, que dejaron a miles de pasajeros varados; y las advertencias sobre futuras huelgas, asambleas y suspensiones de tareas. \u201cEs extorsi\u00f3n\u201d, dijo Adorni, en conferencia de prensa. Y advirti\u00f3 que esas conversaciones estaban en marcha, sin mayores detalles.<\/p>\n
Sin embargo, los gremios no dieron el brazo a torcer. Las dos confederaciones de gremios del transporte, incluido el terrestre y mar\u00edtimo, dejaron de lado por un momento sus rencillas internas y se unieron en una mesa sindical contra el Gobierno para rechazar la privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas. Omar Maturano (La Fraternidad), Mario Caligari (UTA), Juan Carlos Schmid (Portuarios), Pablo Bir\u00f3 (Pilotos), Juan Pablo Brey (Aeronavegantes), Ra\u00fal Durdos (SORDU-Mar\u00edtimos), Pablo Moyano (Camioneros) y Omar P\u00e9rez (Camioneros) se tomaron una foto en la sede del gremio de Aeronavegantes y amenazaron con impulsar un paro general del transporte en todo el pa\u00eds, aunque no dieron una fecha concreta.<\/p>\n
Con todo, en los despachos del Gobierno se respiraba un aire triunfal en la batalla contra los gremios al final de una semana de profundizaci\u00f3n de las medidas de fuerza y de amenazas sobre la generaci\u00f3n de mayores complicaciones si la administraci\u00f3n nacional no mejora la oferta salarial -de apenas un 11 por ciento- y la acerca al 80% que exigen los trabajadores.<\/p>\n
\u201cEst\u00e1n reculando\u201d, se confi\u00f3 un importante funcionario nacional, y llam\u00f3 \u201ctren fantasma\u201d a los gremialistas que se fotografiaron juntos. Seg\u00fan dejaron entrever , la cantidad de operaciones que se permitan a las extranjeras depender\u00e1n de \u201clas complicaciones\u201d que se generen por la continuidad de las protestas. \u201cLa prioridad es que viaje la gente. Esta medida no es contra Aerol\u00edneas, es contra los pilotos que reducen las operaciones\u201d, dijeron. El objetivo de m\u00e1xima del Gobierno, que hasta ahora no pudo lograr, porque necesita de la aprobaci\u00f3n del Congreso, es la privatizaci\u00f3n de la aerol\u00ednea de bandera.<\/p>\n
Fuente: Infobae.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"