Franco correr\u00e1 este domingo su primer Gran Premio en Monza, Italia. Un recorrido por la gloriosa historia de los argentinos en la m\u00e1xima categor\u00eda.<\/p>\n
Franco Colapinto tendr\u00e1 hoy su bautismo dorado cuando dispute su primer Gran Premio de F\u00f3rmula 1 en Monza, Italia, a bordo de uno de los monoplazas del equipo Williams. As\u00ed, y tras 23 a\u00f1os de ausencias, el joven piloto volver\u00e1 a situar al automovilismo argentino en la categor\u00eda m\u00e1s relevante del mundo.<\/p>\n
La historia para Argentina en la F1 comenz\u00f3 con un nombre que impact\u00f3 para siempre la historia de la M\u00e1xima. Juan Manuel Fangio debut\u00f3 en la temporada inaugural de la M\u00e1xima en 1950 a bordo de un Alfa Romeo y tras ocho a\u00f1os en los que corri\u00f3 51 Grandes Premios, logr\u00f3 la impactante marca de 24 victorias, muchas de ellas recordadas como aquella que consigui\u00f3 en N\u00fcrburgring en el 57, una de las haza\u00f1as m\u00e1s recordadas en el historia de la categor\u00eda y el automovilismo en el mundo.<\/p>\n
Los cinco t\u00edtulos del Chueco (1951, 54, 55, 56 y 57) que logr\u00f3 hasta su retiro en 1958 a los 47 a\u00f1os fueron la marca m\u00e1s relevante en la F1 por d\u00e9cadas hasta la aparici\u00f3n de Michael Schumacher.<\/p>\n
Otro pionero fue Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez, quien hizo historia en la F\u00f3rmula 1 al darle a Ferrari su primera victoria en un Gran Premio (1951). Gonz\u00e1lez, subcampe\u00f3n en 1954, fue parte de la \u00e9poca dorada de Argentina en la categor\u00eda, junto a otros pilotos como Carlos Menditeguy, Roberto Mieres y Onofre Marim\u00f3n.<\/p>\n
La presencia argentina en la F\u00f3rmula 1 se redujo durante poco m\u00e1s de una d\u00e9cada hasta la llegada de Carlos Reutemann en 1972. El santafesino consigui\u00f3 12 victorias en su carrera, y en 1981 estuvo a solo un punto de ser campe\u00f3n con Williams, la misma escuder\u00eda en la que se dar\u00e1 el regreso de Colapinto. Lole es hasta hoy el \u00faltimo piloto de nuestro pa\u00eds en ganar un Gran Premio, con su triunfo en B\u00e9lgica en la campa\u00f1a en la que qued\u00f3 al borde de dar un golpe hist\u00f3rico en una \u00e9poca de la categor\u00eda que ten\u00eda grandes corredores.<\/p>\n
En la d\u00e9cada del 80, fueron varios los pilotos como Ricardo Zunino, Miguel \u00c1ngel Guerra y Oscar Larrauri los que intentaron seguir el legado de Reutemann, aunque con menos \u00e9xito. Zunino y Guerra participaron en varias competencias con equipos como Brabham y Tyrrell, mientras que Larrauri compiti\u00f3 con Euro Brun (1988).<\/p>\n
En los a\u00f1os 90, antes del colapso de la econom\u00eda a principios del nuevo siglo, la llegada de Norberto Fontana, Esteban Tuero y Gast\u00f3n Mazzacane marc\u00f3 el punto final de la presencia argentina en la F\u00f3rmula 1. El piloto de Arrecifes a bordo de un Sauber en 1997, y Tuero, con Minardi en 1998, lograron algunos buenos resultados en relaci\u00f3n al nivel de las escuder\u00edas con las que compitieron, pero no pudieron consolidarse en una categor\u00eda que cada vez m\u00e1s exig\u00eda fuertes ingresos econ\u00f3micos para los pilotos emergentes.<\/p>\n
Despu\u00e9s de esa despedida sin gloria, hubo un nombre que volvi\u00f3 a generar ilusi\u00f3n para los fan\u00e1ticos del automovilismo en Argentina. El cordob\u00e9s Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez, que domin\u00f3 en el \u00e1mbito local con grandes actuaciones en el TC2000 y que qued\u00f3 a un paso de ser campe\u00f3n de Turismo Carretera, estuvo cerca de regresar a la F1 en 2010 con el equipo USF1, pero el proyecto fracas\u00f3. A pesar de eso, Pechito contin\u00fao su carrera fuera del pa\u00eds con resultados importantes como sus \u00e9xitos en el Campeonato Mundial de Turismo y un triunfo en las 24 horas de Le Mans, una de las pruebas m\u00e1s ic\u00f3nicas del mundo motor.<\/p>\n
Carlos Reutemann a bordo de un Williamns en 1981<\/p>\n
Carlos Reutemann a bordo de un Williamns en 1981
\nLos 25 pilotos argentino en la historia de la F\u00f3rmula 1<\/p>\n
– Pablo Birger: 2 carreras entre 1953 y 1955<\/p>\n
– Roberto Bonomi: 1 carrera en 1960<\/p>\n
– Cleman Bucci: 5 carreras entre 1954-55<\/p>\n
– Ettore Chimeri: 1 carrera en 1960<\/p>\n
– Antonio Creus: 1 carrera en 1960<\/p>\n
– Jorge Daponte: 2 carreras en 1954<\/p>\n
– Alejandro De Tomaso: 2 carreras en 1957-59<\/p>\n
– Nasif Estefano: 1 carrera en 1960<\/p>\n
– Juan Manuel Fangio: 51 carreras entre 1950-58 \/ 24 victorias<\/p>\n
– Norberto Fontana: 4 carreras en 1997<\/p>\n
– Oscar G\u00e1lvez: 1 carrera en 1953<\/p>\n
– Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez: 26 carreras entre 1950-60 \/ 2 victorias<\/p>\n
– Miguel \u00c1ngel Guerra: 1 carrera en 1981<\/p>\n
– Jes\u00fas Iglesias: 1 carrera en 1955<\/p>\n
– Oscar Larrauri: 8 carreras entre 1988-89<\/p>\n
– Onofre Marimon: 11 carreras entre 1951-54<\/p>\n
– Gast\u00f3n Mazzacane: 21 carreras entre 2000-2001<\/p>\n
– Carlos Menditeguy: 10 carreras entre 1953-60<\/p>\n
– Roberto Mieres: 17 carreras entre 1953-55<\/p>\n
– Carlos Reutemann: 146 carreras entre 1972-82 \/ 12 victorias<\/p>\n
– Alberto Rodr\u00edguez Larreta: 1 carrera en 1960<\/p>\n
– Adolfo Schwelm Cruz: 1 carrera en 1953<\/p>\n
– Esteban Tuero: 16 carreras entre 1998<\/p>\n
– Ricardo Zunino: 11 carreras entre 1979-81<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"