{"id":178636,"date":"2026-11-14T09:08:06","date_gmt":"2026-11-14T12:08:06","guid":{"rendered":"https:\/\/primiciasclorinda.com\/?p=178636"},"modified":"2026-11-14T09:08:09","modified_gmt":"2026-11-14T12:08:09","slug":"el-gobierno-dispuso-la-concesion-por-peaje-de-nuevos-tramos-de-la-red-vial-nacional-en-15-provincias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primiciasclorinda.com\/?p=178636","title":{"rendered":"El Gobierno dispuso la concesi\u00f3n por peaje de nuevos tramos de la Red Vial Nacional en 15 provincias"},"content":{"rendered":"\n

El Gobierno nacional incorpor\u00f3 a la Ruta Nacional 11, en sus tramos por Santa Fe, Chaco y Formosa, al proyecto de concesiones viales a empresas privadas. La Secretar\u00eda de Transporte tendr\u00e1 un plazo m\u00e1ximo de 12 meses para convocar a una licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional e internacional. La medida abre interrogantes sobre el futuro del mantenimiento de la traza y el eventual cobro de peajes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Gobierno nacional avanz\u00f3 con la ampliaci\u00f3n del sistema de concesiones viales y puso en el centro de la medida a la Ruta Nacional 11, uno de los principales corredores de comunicaci\u00f3n y transporte del nordeste argentino, que atraviesa las provincias de Santa Fe, Chaco y Formosa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A trav\u00e9s del Decreto 1358, publicado en el Bolet\u00edn Oficial, el Poder Ejecutivo dispuso incorporar nuevos tramos de la Red Vial Nacional al proyecto denominado \u00abRed Federal de Concesiones\u00bb, que contempla la participaci\u00f3n de empresas privadas en la administraci\u00f3n, rehabilitaci\u00f3n y mantenimiento de las rutas mediante un sistema de explotaci\u00f3n por peaje.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En ese marco, la Ruta Nacional 11 aparece entre las trazas alcanzadas por la decisi\u00f3n oficial. Se trata de un corredor estrat\u00e9gico para la regi\u00f3n, utilizado diariamente por automovilistas, transportistas, productores y empresas que necesitan conectar los principales centros urbanos y productivos del litoral con el resto del pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Doce meses para llamar a licitaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con lo establecido en el decreto, la Secretar\u00eda de Transporte deber\u00e1 convocar a una licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional e internacional en un plazo que no podr\u00e1 superar los doce meses.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esto significa que la incorporaci\u00f3n de la Ruta 11 al esquema de concesiones no implica que los peajes comiencen a cobrarse de manera inmediata. Primero deber\u00e1n desarrollarse los procedimientos licitatorios y establecerse las condiciones contractuales para las empresas que resulten adjudicatarias.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Uno de los aspectos centrales ser\u00e1 conocer qu\u00e9 sectores de la traza quedar\u00e1n comprendidos, d\u00f3nde podr\u00edan instalarse las estaciones de peaje y cu\u00e1les ser\u00e1n las tarifas que deber\u00e1n afrontar los usuarios.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una ruta fundamental para Formosa y el NEA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para Formosa, la inclusi\u00f3n de la Ruta Nacional 11 tiene una importancia particular. La carretera constituye una de las principales v\u00edas de conexi\u00f3n de la provincia con Chaco y Santa Fe, adem\u00e1s de ser un corredor esencial para el transporte de mercader\u00edas, la actividad comercial y la circulaci\u00f3n de pasajeros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La medida tambi\u00e9n alcanza a otras rutas nacionales que atraviesan territorio formose\u00f1o, entre ellas las rutas 81 y 86, lo que ampl\u00eda el impacto del nuevo esquema sobre la infraestructura vial provincial.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La eventual concesi\u00f3n de estos corredores plantea una cuesti\u00f3n central para los usuarios: si el cobro de peajes se traducir\u00e1 efectivamente en mejores condiciones de circulaci\u00f3n, obras de recuperaci\u00f3n y mantenimiento permanente de las rutas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El argumento del Gobierno<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entre los fundamentos del decreto, el Ejecutivo sostiene que el objetivo es profundizar la participaci\u00f3n del sector privado en la gesti\u00f3n de la infraestructura vial nacional.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la fundamentaci\u00f3n oficial, el programa apunta a rehabilitar las rutas, mejorar la seguridad vial, reducir los costos log\u00edsticos y fortalecer la competitividad de la econom\u00eda. Tambi\u00e9n plantea que el nuevo sistema contribuir\u00e1 a los objetivos de eliminaci\u00f3n del d\u00e9ficit fiscal y equilibrio de las cuentas p\u00fablicas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, para las provincias del nordeste, y particularmente para Formosa, Chaco y Santa Fe, la discusi\u00f3n no se limitar\u00e1 al mecanismo de financiamiento: tambi\u00e9n estar\u00e1 centrada en el costo que deber\u00e1 afrontar cada usuario y en las obligaciones de inversi\u00f3n que asumir\u00e1n las futuras concesionarias.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Ruta Nacional 11, uno de los principales ejes de integraci\u00f3n del litoral argentino, queda as\u00ed en el centro de un cambio en el modelo de administraci\u00f3n vial. La gran inc\u00f3gnita ser\u00e1 c\u00f3mo se implementar\u00e1 el sistema, cu\u00e1nto costar\u00e1 transitarla y qu\u00e9 mejoras concretas recibir\u00e1n quienes la utilizan todos los d\u00edas.<\/strong><\/p>\n\n\n

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