{"id":177216,"date":"2026-09-17T08:51:22","date_gmt":"2026-09-17T11:51:22","guid":{"rendered":"https:\/\/primiciasclorinda.com\/?p=177216"},"modified":"2026-09-17T08:51:23","modified_gmt":"2026-09-17T11:51:23","slug":"formosa-casi-ausente-del-presupuesto-2027-nacion-contempla-una-sola-obra-para-la-provincia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primiciasclorinda.com\/?p=177216","title":{"rendered":"Formosa, casi ausente del Presupuesto 2027: Naci\u00f3n contempla una sola obra para la provincia"},"content":{"rendered":"\n

El proyecto de Presupuesto Nacional 2027 contempla una sola obra p\u00fablica para Formosa: la defensa de margen del r\u00edo Bermejo sobre la Ruta Nacional 95, por poco m\u00e1s de $1.640 millones. El contraste con las inversiones y autorizaciones de financiamiento previstas para otras provincias vuelve a poner en discusi\u00f3n el lugar que ocupa el Norte argentino en las prioridades de la gesti\u00f3n de Javier Mile<\/strong>i<\/p>\n\n\n\n

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El proyecto de Presupuesto Nacional 2027 vuelve a exhibir una de las principales tensiones entre el discurso de \u00abfederalismo\u00bb<\/em> y la pol\u00edtica de inversi\u00f3n del Gobierno de Javier Milei: mientras distintas provincias aparecen con obras viales, h\u00eddricas, ferroviarias, edilicias y de infraestructura, Formosa figura con una sola intervenci\u00f3n en el listado de obras p\u00fablicas previsto para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. El Ombudsman Provincial, Dr. Jos\u00e9 Leonardo Gialluca, se\u00f1al\u00f3 que, en su conjunto conforme la documentaci\u00f3n difundida, suman alrededor de 67 obras que se financiar\u00e1n con recursos del Tesoro Nacional.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Se trata de la defensa de margen del r\u00edo Bermejo, lado Formosa, sobre la Ruta Nacional 95, en el tramo Castelli\u2013l\u00edmite entre Chaco y Formosa, con un importe total a devengar de $1.640.994.000. La obra tiene una importancia concreta para la provincia, porque busca proteger un corredor vial estrat\u00e9gico frente al avance del r\u00edo, pero su inclusi\u00f3n tambi\u00e9n deja expuesta la escasa presencia de nuevas inversiones nacionales<\/a> de infraestructura en territorio formose\u00f1o.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El dato adquiere mayor dimensi\u00f3n cuando se observa el mapa general del Presupuesto 2027. El Gobierno nacional incorpor\u00f3 alrededor de 67 obras p\u00fablicas en todo el pa\u00eds, financiadas mediante recursos del Tesoro, cr\u00e9ditos internacionales y otros mecanismos, dentro de un esquema plurianual. En ese listado aparecen proyectos de distinta escala en provincias como Buenos Aires, Chaco, Catamarca, La Rioja, Santa Cruz y Tierra del Fuego<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una \u00fanica obra y ninguna agenda de desarrollo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La cuesti\u00f3n no pasa por desconocer la necesidad de proteger la Ruta Nacional 95. Por el contrario: el riesgo sobre el corredor vial convierte a la defensa del margen del Bermejo en una intervenci\u00f3n necesaria. El problema es que esa es la \u00fanica obra que aparece espec\u00edficamente asignada a Formosa dentro del listado difundido del Presupuesto 2027.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mientras Chaco, por ejemplo, figura con una variante de paso en Resistencia por m\u00e1s de $27.131 millones y con la Malla Crema 405A, destinada a trabajos de recuperaci\u00f3n y mantenimiento entre Chaco y Santiago del Estero, por m\u00e1s de $134.141 millones, Formosa queda limitada a una intervenci\u00f3n de poco m\u00e1s de $1.640 millones.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La diferencia no es solamente contable. Tambi\u00e9n revela qu\u00e9 tipo de infraestructura queda contemplada para cada territorio. En el caso formose\u00f1o, la \u00fanica obra incorporada responde a una situaci\u00f3n de emergencia y protecci\u00f3n de una ruta nacional, antes que a una agenda m\u00e1s amplia de conectividad, desarrollo productivo, infraestructura urbana, saneamiento o ampliaci\u00f3n de corredores estrat\u00e9gicos.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Y esto ocurre en una provincia donde las rutas nacionales cumplen un papel central para la integraci\u00f3n territorial y econ\u00f3mica. La propia Ruta 95 constituye un corredor transversal que conecta el norte y el sur formose\u00f1o y tiene incidencia directa sobre zonas productivas y localidades del interior.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El contraste con las prioridades nacionales<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El contraste se vuelve todav\u00eda m\u00e1s evidente al observar otras decisiones incluidas en el proyecto presupuestario. La iniciativa contempla autorizaciones para operaciones de cr\u00e9dito p\u00fablico por USD 2.300 millones para tres submarinos convencionales y USD 1.200 millones para dos fragatas multimisi\u00f3n, adem\u00e1s de USD 250 millones para el Parque Fotovoltaico Cauchari, en Jujuy. En conjunto, las autorizaciones vinculadas con las dos adquisiciones navales alcanzan los USD 3.500 millones.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hay una precisi\u00f3n importante: esos USD 3.500 millones no constituyen una partida de gasto ejecutable autom\u00e1ticamente durante 2027, sino autorizaciones para que el Poder Ejecutivo pueda concretar operaciones de cr\u00e9dito p\u00fablico. La eventual adquisici\u00f3n depender\u00e1 del financiamiento y de la aprobaci\u00f3n del presupuesto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pero incluso con esa salvedad, el contraste pol\u00edtico y presupuestario resulta evidente: en el mismo proyecto en el que Formosa aparece con una sola obra p\u00fablica, el Gobierno nacional incorpora herramientas para avanzar en operaciones de financiamiento de enorme magnitud para equipamiento militar. No se trata de plantear que una inversi\u00f3n en Defensa necesariamente deba excluir una inversi\u00f3n en infraestructura. La discusi\u00f3n es otra: qu\u00e9 lugar ocupa la obra p\u00fablica federal dentro de las prioridades del Estado nacional y c\u00f3mo se distribuyen esas decisiones entre las distintas regiones del pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Ruta 95 como s\u00edmbolo del abandono nacional<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La defensa del margen del Bermejo no es una obra menor para Formosa. Precisamente por eso, su inclusi\u00f3n en el Presupuesto 2027 resulta necesaria. Pero tambi\u00e9n resulta insuficiente para una provincia cuya infraestructura depende en buena medida de corredores nacionales que requieren mantenimiento, pavimentaci\u00f3n, seguridad y obras complementarias.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La paradoja es que una obra pensada para evitar que el r\u00edo avance sobre una ruta nacional termina siendo, en el Presupuesto 2027, la \u00fanica presencia concreta de la inversi\u00f3n p\u00fablica nacional en Formosa. El proyecto todav\u00eda deber\u00e1 atravesar el debate parlamentario y sus partidas pueden modificarse durante el tratamiento legislativo. Pero el mensaje inicial ya est\u00e1 planteado en n\u00fameros: entre unas 67 obras distribuidas por el territorio argentino, Formosa aparece con una sola.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de a\u00f1os en los que la obra p\u00fablica nacional fue utilizada como una herramienta de integraci\u00f3n territorial, el esquema planteado por la administraci\u00f3n Milei vuelve a poner sobre la mesa una pregunta inc\u00f3moda: \u00bfqu\u00e9 lugar ocupa el desarrollo de las provincias del norte dentro de las prioridades del Gobierno nacional?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para Formosa, por ahora, la respuesta que surge del proyecto de Presupuesto 2027 es una sola obra, destinada a defender una ruta frente al avance del r\u00edo. El desaf\u00edo para la provincia no ser\u00e1 solamente conseguir que esa obra se ejecute, sino discutir por qu\u00e9 una provincia entera aparece pr\u00e1cticamente ausente del mapa de nuevas inversiones nacionales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fuente: Defensor\u00eda del Pueblo de Formosa<\/strong><\/p>\n\n\n

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