{"id":176586,"date":"2026-08-23T08:23:39","date_gmt":"2026-08-23T11:23:39","guid":{"rendered":"https:\/\/primiciasclorinda.com\/?p=176586"},"modified":"2026-08-23T08:23:40","modified_gmt":"2026-08-23T11:23:40","slug":"formosa-intimo-a-vialidad-nacional-para-evitar-el-colapso-hidrico-en-las-rutas-11-y-95-ante-el-fenomeno-de-el-nino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primiciasclorinda.com\/?p=176586","title":{"rendered":"FORMOSA INTIM\u00d3 A VIALIDAD NACIONAL PARA EVITAR EL COLAPSO H\u00cdDRICO EN LAS RUTAS 11 Y 95 ANTE EL FEN\u00d3MENO DE EL NI\u00d1O"},"content":{"rendered":"\n

Adem\u00e1s, se defendi\u00f3 el aporte fiscal de los productores.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Gobierno de Formosa, a trav\u00e9s del ministro de la Producci\u00f3n y Ambiente, Lucas Rodr\u00edguez, intim\u00f3 formalmente a la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad a ejecutar en diez d\u00edas corridos tareas de dragado y desobstrucci\u00f3n en las Rutas Nacionales 11 y 95.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La gesti\u00f3n provincial present\u00f3 evidencia t\u00e9cnica satelital que demuestra que la falta de mantenimiento en alcantarillas transforma a los terraplenes federales en un tap\u00f3n artificial que amenaza con anegar m\u00e1s de un mill\u00f3n setecientas mil hect\u00e1reas productivas, cortar accesos a comunidades y desabastecer centros urbanos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El reclamo desmonta la excusa presupuestaria tras la admisi\u00f3n oficial de que Naci\u00f3n retiene y desv\u00eda los fondos del Impuesto a los Combustibles que pagan a diario todos los formose\u00f1os.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De esta manera, en el marco del plan preventivo articulado para resguardar la seguridad de las poblaciones urbanas y la continuidad de los sistemas productivos frente al ciclo hidrometeorol\u00f3gico de El Ni\u00f1o, el Gobierno provincial remiti\u00f3 una intimaci\u00f3n t\u00e9cnica e institucional perentoria al Administrador General de Vialidad Nacional, ingeniero Marcelo Campoy, con copia al Distrito 22 a cargo del ingeniero V\u00edctor Ram\u00f3n Padilla. La Provincia exigi\u00f3 la inmediata movilizaci\u00f3n de cuadrillas y equipamiento para despejar los conductos y desag\u00fces de las Rutas Nacionales 11 y 95 en toda su extensi\u00f3n formose\u00f1a.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Certeza cient\u00edfica e informe satelital: anticipaci\u00f3n frente al desfasaje estacional<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La intimaci\u00f3n provincial se sustenta en un exhaustivo an\u00e1lisis geoespacial elaborado por los equipos t\u00e9cnicos del Ministerio, en estricta consonancia con los reportes del Servicio Meteorol\u00f3gico Nacional, el Instituto Nacional del Agua, el Instituto Nacional de Tecnolog\u00eda Agropecuaria y la Administraci\u00f3n Oce\u00e1nica y Atmosf\u00e9rica de Estados Unidos. Estos organismos confirmaron que la fase c\u00e1lida de El Ni\u00f1o presenta una probabilidad superior al 80% de intensificaci\u00f3n en primavera y 96% de persistencia hacia el verano 2026 y 2027.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En la regi\u00f3n, el fen\u00f3meno se caracteriza por un desfasaje donde los pulsos de lluvias intensas y las crecidas de los r\u00edos transfronterizos se concentran a partir de septiembre. Frente a esta ventana temporal cr\u00edtica, el Estado provincial coordin\u00f3 relevamientos anticipados para evitar da\u00f1os prevenibles sobre la matriz econ\u00f3mica y el tejido social, requiriendo a las autoridades nacionales el cumplimiento estricto de su contraprestaci\u00f3n operativa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El terrapl\u00e9n de rutas nacionales como dique artificial: amenaza directa para el interior<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La topograf\u00eda de Formosa se define como una llanura con un suave gradiente regional cuyo escurrimiento natural discurre de Noroeste a Sudeste hacia los r\u00edos Paraguay y Bermejo. En esta configuraci\u00f3n morfol\u00f3gica, los terraplenes de las Rutas Nacionales 11 y 95 interceptan perpendicularmente los corredores h\u00eddricos y esteros naturales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los modelos satelitales confirman que la provincia cuenta con 1.714.700 hect\u00e1reas (22,6% de la superficie provincial de suelo sin masa h\u00eddrica) en condiciones de alta susceptibilidad a excesos h\u00eddricos, de las cuales el 78% se ubica en grandes bloques continuos adyacentes a ambas rutas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La colmataci\u00f3n de alcantarillas por falta de limpieza hace que las v\u00edas nacionales act\u00faen como un dique o tap\u00f3n no planificado, embalsando masas de agua que no solo saturan el suelo y ponen en riesgo el rodeo y las cosechas, sino que socavan los cimientos de caminos vecinales, amenazan con aislar parajes y pueblos e interrumpen la log\u00edstica de alimentos frescos y mercanc\u00edas hacia las principales ciudades.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Recursos para rutas tras la confesi\u00f3n del desv\u00edo de fondos del Impuesto al Combustible<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La presentaci\u00f3n formose\u00f1a neutraliz\u00f3 jur\u00eddicamente cualquier justificaci\u00f3n basada en la supuesta escasez de fondos. Recientemente, el vocero presidencial Adri\u00e1n Ravier confirm\u00f3 de forma p\u00fablica que el Poder Ejecutivo retiene y no transfiere los recursos recaudados a trav\u00e9s del Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos fijado por la Ley 23.966, utiliz\u00e1ndolos de manera arbitraria para solventar otros gastos centrales en lugar de asignarlos a la conservaci\u00f3n vial.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En este sentido, el Ministro asegur\u00f3 que \u201ccada productor agropecuario, transportista, comerciante y vecino formose\u00f1o abona rigurosamente ese tributo espec\u00edfico cada vez que carga nafta o gasoil. Resulta inaceptable que el Gobierno nacional perciba tales ingresos de la comunidad y luego pretenda excusarse en la falta de presupuesto para omitir el desmalezado b\u00e1sico y la apertura de alcantarillas, quien cumple con sus obligaciones fiscales tiene el derecho leg\u00edtimo de exigir que las rutas est\u00e9n en condiciones operativas y seguras\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Delimitaci\u00f3n estricta de responsabilidades por falta de servicio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, agreg\u00f3 que \u201cconforme al Decreto Ley 505\/58 y otras normas, la custodia, el libre escurrimiento y la transitabilidad de la red troncal nacional constituyen una obligaci\u00f3n legal primaria e indelegable de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Y marc\u00f3 que \u201cla provincia dej\u00f3 formalmente asentado que todo da\u00f1o ocasionado por anegamientos derivados del efecto tap\u00f3n de las rutas, incluyendo p\u00e9rdidas agropecuarias, mortandad de hacienda, rotura de caminos y cortes de transitabilidad urbana, constituir\u00e1 una falta de servicio objetiva imputable a la negligencia de las autoridades viales federales, reserv\u00e1ndose el Estado provincial y los productores afectados, el derecho de accionar en los fueros correspondientes\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n

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