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<\/figure><\/div>\n\n\nLa lluvia y la inestabilidad clim\u00e1tica de los \u00faltimos d\u00edas representan uno de los princi\u00adpales desaf\u00edos para completar las tareas pendientes. Desde el MOPC estiman que con al menos una semana de condi\u00adciones clim\u00e1ticas favorables, podr\u00e1n dejar en condiciones los circuitos de competencia. \u201cNecesitamos pr\u00e1ctica\u00admente una semana de buen tiempo y con eso creo que ya estar\u00edamos poniendo en con\u00addiciones todos los tramos y los circuitos de competencia\u201d, se\u00f1al\u00f3 R\u00edos en entrevista con Roc\u00edo G\u00f3mez, corresponsal de Naci\u00f3n Media en Itap\u00faa.<\/p>\n\n\n
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<\/figure><\/div>\n\n\nLa infraestructura vial que deber\u00e1 estar preparada para la competencia com\u00adprende unos 180 km de tra\u00admos de carrera, distribuidos en distintos sectores de Ita\u00adp\u00faa, entre ellos Bella Vista, Hohenau, Nueva Alborada, Trinidad, Capit\u00e1n Miranda, Encarnaci\u00f3n, General Artigas y Carmen del Paran\u00e1. A esto se suman cerca de 250 km de caminos de enlace, necesarios para conectar los diferentes circuitos y garantizar el des\u00adplazamiento de competidores, equipos y veh\u00edculos durante la competencia. Del total de los enlaces, unos 195 km corres\u00adponden a caminos asfaltados, mientras que cerca de 55 km son de tierra y ripio. Los traba\u00adjos abarcan reparaci\u00f3n y mejo\u00adramiento de caminos, bacheo, mantenimiento, limpieza de franjas de dominio y se\u00f1ali\u00adzaci\u00f3n. Explic\u00f3 que el MOPC trabaja en coordinaci\u00f3n con la Gobernaci\u00f3n de Itap\u00faa y con municipios que cuentan con maquinaria y equipamiento para reforzar las tareas tanto en los circuitos como en los caminos de acceso, evacuaci\u00f3n y enlaces. Hasta el momento, la inversi\u00f3n directa del MOPC para los trabajos vinculados al Rally ronda los G. 6.000 millo\u00adnes. El despliegue incluye ade\u00adm\u00e1s la intervenci\u00f3n de rutas que ser\u00e1n utilizadas como v\u00edas de enlace, entre ellas las rutas PY01, PY06 y PY08, adem\u00e1s de la ruta Graneros del Sur y otros caminos que forman parte del recorrido log\u00edstico de la competen\u00adcia. Algunas de estas inter\u00advenciones se desarrollan mediante contratos de man\u00adtenimiento y reparaci\u00f3n que ya estaban vigentes, mientras que otras tareas se ejecutan espec\u00ed\u00adficamente para garantizar las condiciones necesarias para el evento.<\/p>\n\n\n
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<\/figure><\/div>\n\n\nSEGURIDAD EN CIRCUITOS<\/h3>\n\n\n\n
Uno de los puntos centrales de los trabajos es la seguri\u00addad. En coordinaci\u00f3n con la organizaci\u00f3n del Rally se defi\u00adnieron sectores donde ser\u00e1 necesario instalar defensas met\u00e1licas. En total, se coloca\u00adron aproximadamente 1.100 metros de barandas met\u00e1licas tipo Flex-Beam, destinadas a reforzar la seguridad vial en diferentes sectores de los circuitos<\/p>\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"![\"\"](\"https:\/\/primiciasclorinda.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/08142026-notprimiciasclor-0418-asd.jpg\")
<\/figure>\n\n\n