{"id":144518,"date":"2026-05-10T09:55:36","date_gmt":"2026-05-10T12:55:36","guid":{"rendered":"https:\/\/primiciasclorinda.com\/?p=144518"},"modified":"2026-05-10T09:55:36","modified_gmt":"2026-05-10T12:55:36","slug":"como-sacado-de-un-cuento-el-tren-a-vapor-de-argentina-que-recorre-paisajes-y-funciona-desde-1922","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primiciasclorinda.com\/?p=144518","title":{"rendered":"Como sacado de un cuento: el tren a vapor de Argentina que recorre paisajes y funciona desde 1922"},"content":{"rendered":"\n

Con sus locomotoras Baldwin y Henschel, fabricadas en 1922, y una trocha de apenas 75 cent\u00edmetros, el Viejo Expreso Patag\u00f3nico es un \u00edcono del turismo ferroviario. Parte desde Esquel y recorre 402 kil\u00f3metros hasta Ingeniero Jacobacci<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Corr\u00eda el 25 de mayo de 1945 cuando una locomotora humeante entr\u00f3 por primera vez a la estaci\u00f3n de Esquel, en Chubut. Ese d\u00eda se completaba un tendido de 402 kil\u00f3metros que un\u00eda la ciudad con Ingeniero Jacobacci, en R\u00edo Negro, donde el peque\u00f1o tren de trocha angosta se conectaba con la L\u00ednea Sur. Desde entonces, La Trochita<\/a> nunca dej\u00f3 de rodar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Hoy, convertido en un cl\u00e1sico del turismo patag\u00f3nico, el Viejo Expreso Patag\u00f3nico ofrece al menos dos salidas semanales desde Esquel hasta la Estaci\u00f3n Nahuel Pan. El recorrido insume tres horas en total, con una parada para visitar la feria Tokom Topayim, organizada por la comunidad mapuche-tehuelche local, y una feria de artesanos que se arma especialmente cuando el tren llega.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

M\u00e1quinas centenarias y vagones belgas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lo que hace \u00fanico a La Trochita es su material rodante. Las locomotoras son de dos marcas emblem\u00e1ticas: las Baldwin<\/em>, fabricadas en Filadelfia, y las Henschel<\/em>, de Cassel, Alemania. Todas datan de 1922. Los vagones de pasajeros son de origen belga y tambi\u00e9n de ese a\u00f1o. Una de las postales m\u00e1s caracter\u00edsticas es la peque\u00f1a salamandra de hierro fundido que calefacciona cada coche, un detalle que los viajeros m\u00e1s veteranos recuerdan con nostalgia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Originalmente, las m\u00e1quinas se impulsaban con carb\u00f3n. Luego fueron reconvertidas a fueloil.<\/em> La m\u00e1s moderna de la flota, la N\u00b0 114, restaurada en los talleres de Esquel, ahora funciona con gasoil, lo que reduce las emisiones y la acerca a los est\u00e1ndares ambientales actuales<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Durante el viaje, gu\u00edas especializados cuentan la historia del tren y de la regi\u00f3n. No es raro que alg\u00fan m\u00fasico se suba a recorrer los vagones con su instrumento. Adem\u00e1s, uno de los coches tiene una peque\u00f1a cafeter\u00eda para tomar algo caliente mientras el paisaje de estepa y cordillera desfila por las ventanas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En la Estaci\u00f3n Nahuel Pan, adem\u00e1s de las ferias, se puede visitar el Museo de Culturas Originarias, donde se exhibe la historia de los pueblos mapuche y tehuelche de la zona. Tambi\u00e9n hay opciones de turismo rural comunitario para quienes quieran quedarse m\u00e1s tiempo y conocer la vida en la meseta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Horarios y c\u00f3mo comprar los tickets<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La frecuencia de salidas var\u00eda seg\u00fan la \u00e9poca del a\u00f1o. En temporada alta, puede haber hasta 12 salidas semanales. Se recomienda comprar los pasajes con anticipaci\u00f3n, tanto en la boleter\u00eda de la estaci\u00f3n Esquel como en las agencias de turismo locales. Tambi\u00e9n es posible adquirirlos online a trav\u00e9s del sitio oficial: latrochita.org.ar<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Trochita no es solo un tren. Es una m\u00e1quina del tiempo que sigue corriendo despu\u00e9s de m\u00e1s de ocho d\u00e9cadas, llevando a los viajeros a una velocidad pausada, como para que el paisaje y la historia tengan tiempo de contarse solos<\/strong><\/p>\n\n\n

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