A partir del 1\u00b0 de enero, la base imponible de los Impuestos Internos para los autos se ajustar\u00e1 en relaci\u00f3n con la variaci\u00f3n del \u00edndice de Precios al Consumidor de manera trimestral.<\/p>\n
Hoy pagan una al\u00edcuota de 20% los autom\u00f3viles que los fabricantes venden a su red de concesionarios por m\u00e1s de $ 900.000, pero que en el precio final para el consumidor ronda los $ 1.250.000 (unos USD 32.000).<\/p>\n
Hoy pagan una al\u00edcuota de 20% los autom\u00f3viles que los fabricantes venden a su red de concesionarios por m\u00e1s de $ 900.000
\nPor los cambios establecidos por el Gobierno en el Presupuesto 2019, a partir del 1\u00b0 de enero, la base imponible de los Impuestos Internos para los autos se ajustar\u00e1 en relaci\u00f3n con la variaci\u00f3n del \u00edndice de Precios al Consumidor (IPC) de manera trimestral, seg\u00fan los art\u00edculos 88 y 89.<\/p>\n
Las estimaciones del sector es que con una inflaci\u00f3n del 45% pagar\u00e1n los autos 0 km de m\u00e1s de $ 1.800.000. En el \u00faltimo relevamiento del Indec,la inflaci\u00f3n acumulada hasta noviembre fue de 43,9 por ciento.<\/p>\n
Este gravamen, originalmente, se implement\u00f3 en 2018 para los autos de lujo. Pero este a\u00f1o, con la devaluaci\u00f3n, fue alcanzando cada vez a m\u00e1s veh\u00edculos. Es que la base imponible se establece en pesos pero este a\u00f1o, con los bruscos cambios en la cotizaci\u00f3n de la moneda estadounidense, se fue distorsionando.<\/p>\n
Dos modelos fabricados en la Argentina, la Mercedes-Benz Vito Tourer y la Toyota SW4 entraron en la lista de unidades que tributan el impuesto tras la devaluaci\u00f3n.<\/p>\n
Este gravamen, originalmente, se implement\u00f3 en 2018 para los autos de lujo. Pero este a\u00f1o, con la devaluaci\u00f3n, fue alcanzando cada vez a m\u00e1s veh\u00edculos
\nPor eso, este a\u00f1o, algunas marcas tomaron la decisi\u00f3n de no aumentar los 0 km que estaban muy cerca de pagar el impuesto. La al\u00edcuota es de 20% sobre el valor del veh\u00edculo, pero puede representan un aumento en su precio de hasta 25 por ciento.<\/p>\n
El impuesto tambi\u00e9n afecta a las motos. A comienzos de diciembre, la C\u00e1mara de Fabricantes de Motoveh\u00edculos (Cafam) inform\u00f3 que en noviembre se patentaron 31.046 unidades, con una baja del 53,6% en comparaci\u00f3n con el mismo mes de 2017.<\/p>\n
\u00abEs de suma importancia para el sector lograr en conjunto con el Poder Ejecutivo una actualizaci\u00f3n del impuesto interno de cara al 2019. Dada la devaluaci\u00f3n, los segmentos de motos entre 300 y 500 cent\u00edmetros c\u00fabicos, que antes no tributaban, ahora s\u00ed lo hacen como si fueran motos de lujo\u00bb, explic\u00f3 Lino Stefanuto, presidente de la Cafam.<\/p>\n
\u00abSomos optimistas y confiamos en que el Gobierno ajustar\u00e1 la base imponible a partir del a\u00f1o que viene para poder reactivar la producci\u00f3n de motocicletas, sobre todo la gama media que fue la m\u00e1s afectada\u00bb, agreg\u00f3 Stefanuto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"