El due\u00f1o de EMEPA declar\u00f3 en la justicia que pag\u00f3 coimas para que el gobierno de Cristina Kirchner le extienda la concesi\u00f3n de la Hidrov\u00eda. Tambi\u00e9n afirm\u00f3 que le daba sobornos a Ricardo Jaime. Rodolfo Poblete, segundo de Romero, fue liberado esta tarde por orden del juez Claudio Bonadio<\/p>\n
El 20 de enero de 2010 el puntilloso chofer Oscar Centeno hizo una anotaci\u00f3n que reza: \u00ab13.35. Ministerio, lo llev\u00e9 al Lic y a Nelson a Corrientes 316, donde nos esperaba un se\u00f1or. Luego subi\u00f3 al edificio con el Lic Baratta; luego bajaron con un bolso con dinero aproximadamente por el tama\u00f1o unos 800.000 U$S, subi\u00f3 al auto con el bolso el Lic. y los llev\u00e9 al Ministerio\u00bb.<\/p>\n
El licenciado del que habla Centeno es Roberto Baratta quien fuera la mano derecha de Julio De Vido en el ministerio de Planificaci\u00f3n durante los 12 a\u00f1os de kirchnerismo.<\/p>\n
Nelson es Nelson Lazarte, secretario privado de Baratta, quien, seg\u00fan el relato de Centeno, era el fiel compa\u00f1ero en las tareas recaudatorias en bolsos de coimas. Baratta y Lazarte est\u00e1n detenidos por orden del juez Claudio Bonadio, a cargo del caso que comenz\u00f3 a partir de las copias de los cuadernos de Centeno.<\/p>\n
La direcci\u00f3n que aparece en aquella anotaci\u00f3n del chofer de Baratta es la del edificio donde se encuentra la sede central de la empresa EMEPA.<\/p>\n
Anteayer, Gabriel Benjam\u00edn Romero, due\u00f1o de esa importante compa\u00f1\u00eda, declar\u00f3 como arrepentido ante Carlos Stornelli, el fiscal del caso iniciado por los cuadernos. Hoy volvi\u00f3 a declarar ante el juez y el fiscal del caso. Admiti\u00f3 haber entregado dinero a Baratta aquel d\u00eda. La empresa EMEPA explota desde hace unos 20 a\u00f1os un enorme negocio que es la Hidrov\u00eda y tambi\u00e9n est\u00e1 a cargo de Ferrov\u00edas, que explota ferrocarriles, que estaba bajo la supervisi\u00f3n de Ricardo Jaime, ex secretario de Transporte del kirchnerismo, preso y coimero confeso.<\/p>\n
Seg\u00fan pudo confirmar Infobae en fuentes vinculadas a la investigaci\u00f3n, Romero admiti\u00f3 dos pagos, uno que se hizo el 20 de enero de 2010, un d\u00eda antes que se publicara el decreto 113\/2010 por el que se renegociaron las condiciones del contrato de explotaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda. A partir de ese decreto el Estado le extendi\u00f3 en el tiempo la concesi\u00f3n del cobro de peajes por el r\u00edo a la firma Hidrov\u00eda S.A. y le permiti\u00f3 ampliar la traza de la v\u00eda navegable m\u00e1s importante de la regi\u00f3n.<\/p>\n
Por su parte, la empresa se compromet\u00eda a modernizar el sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n y el dragado. El otro pago se produjo semanas despu\u00e9s de la firma del decreto de Cristina Kirchner. Aunque en la cifra no coincidi\u00f3 con lo que hab\u00eda escrito Centeno. Era un poco menos que lo narrado por el ex chofer de Baratta.<\/p>\n
Aquel decreto firmado por la ex presidente Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner, ratificaba el acuerdo que hab\u00eda rubricado la empresa Hidrov\u00eda S.A con la Unidad de Renegociaci\u00f3n y An\u00e1lisis de Contratos de Servicios P\u00fablicos, qu\u00e9 b\u00e1sicamente adecu\u00f3 los convenios con los prestadores luego de la salida de la convertibilidad de 2002.<\/p>\n
El decreto por el cual el Estado acord\u00f3 con la firma Hidrov\u00eda fue firmado tambi\u00e9n por el entonces ministro de Econom\u00eda Amado Boudou, el de Planifiaci\u00f3n, Julio De Vido y por qui\u00e9n fuera Jefe de Gabinete, An\u00edbal Fern\u00e1ndez.<\/p>\n
Romero se\u00f1al\u00f3 que se hicieron dos pagos por el decreto y que, seg\u00fan Baratta, que fue el cobrador, ese dinero deb\u00eda \u00absubir\u00bb en la escala gubernamental.<\/p>\n
Pero esto no fue lo \u00fanico que confes\u00f3 Romero. Tambi\u00e9n explic\u00f3 que era un contribuyente habitual a otro sector de la recaudaci\u00f3n kirchnerista: dijo que coimeaba a Jaime, quien ten\u00eda la autoridad de control sobre el ferrocarril que explotaba y aun explota EMEPA.<\/p>\n
En consonancia con lo que ya hab\u00eda dicho el empresario Aldo Roggio, Romero admiti\u00f3 haberle pagado a Jaime el cinco por ciento de los subsidios.<\/p>\n
Pero como Jaime tambi\u00e9n ten\u00eda la supervisi\u00f3n de la Hidrov\u00eda, Romero tambi\u00e9n admiti\u00f3 haberlo sobornado por ese negocio. Le daba una suma fija anual, cercana a los 500 mil d\u00f3lares, al ex secretario de Transporte.<\/p>\n
Jaime, quien est\u00e1 preso por otros casos de corrupci\u00f3n y en 2015 confes\u00f3 haber cobrado coimas de dos empresas: Trenes de Buenos Aires y la Terminal de \u00d3mnibus de Retiro.<\/p>\n
En la causa de los cuadernos se suman testimonios que describen con crudeza el sistema de recaudaci\u00f3n de coimas organizado por el kirchnerismo. Con la complicidad de los empresarios.<\/p>\n
Fuente: Infobae.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"